Какво трябва да се провери при калибриране на система за претегляне на 50-тонен мотокар?

Вградената система за претегляне може да бъде полезна при мотокар с голям капацитет, но не трябва да се бърка с номиналния капацитет на мотокара.

Система за претегляне казва на оператора колко тежи товарът. Табелата с капацитета на мотокара указва на оператора при какъв център на натоварване и условия на конфигурация може да се справи с този товар.

Например, наМотокар Propolift 50 тонасе оценява на 50 000 kg при определеното състояние на центъра на натоварване. Дисплей за тегло, показващ по-малко от 50 000 kg, не означава автоматично, че всеки товар е безопасен, тъй като действителният капацитет може също да бъде повлиян от центъра на товара, мачтата, приспособлението и позицията на товара.

Така че, преди да калибрирате система за претегляне, първата стъпка е да разберете какъв тип везна е инсталирана и как нейният производител изисква тя да бъде проверена.

Няма единична процедура за калибриране за всяка система за претегляне на мотокар.

Общите дизайни включват:

• системи, базирани на товарни клетки;
• системи, базирани на хидравлично налягане.

Системата за динамометрични клетки може да измерва силата чрез вилици за претегляне, носеща плоча или друго сензорно устройство.

Хидравличната система може да изчисли теглото на товара от хидравличното налягане по време на определена последователност на повдигане.

Тъй като принципът на измерване е различен, процедурата за калибриране също може да бъде различна.

Преди калибриране потвърдете:

• производител на мащаб;
• модел;
• сериен номер;
• номинален диапазон на претегляне;
• модел контролер/дисплей;
• ръководство за обслужване или калибриране.

Без тази информация не е надеждно да се използва обща процедура за калибриране, копирана от друг мотокар.

Това е особено важно при 50-тонен мотокар.

Един товар може да тежи 45 тона и пак да е неподходящ, ако неговият център на тежестта е много по-напред от номиналния център на товара.

Приспособленията също могат да променят остатъчния капацитет, защото добавят тегло и могат да преместят товара по-далеч от камиона.

Поради тази причина резултатът от претеглянето винаги трябва да се разглежда заедно сноминален капацитет на мотокараи център на натоварване.

Системата за претегляне отговаря:

Колко тежи товарът?

Информацията за капацитета на мотокара отговаря на:

Може ли този камион да се справи безопасно с това натоварване в тази конфигурация?

Това са свързани въпроси, но не са един и същи въпрос.

Калибрирането трябва да се извърши при условията, посочени от производителя на системата за претегляне.

В зависимост от системата подготовката може да включва:

• позициониране на камиона върху подходяща равна повърхност;
• проверка на вилиците или каретата за претегляне;
• проверка на електрически или хидравлични връзки;
• поставяне на мачтата и вилиците в необходимата позиция;
• потвърждение, че дисплеят се връща правилно на нула;
• което позволява на скалата да се стабилизира или загрее, когато е необходимо.

Не приемайте, че всяка скала използва един и същ ъгъл на мачтата, височина на вилицата или хидравлични условия.

Правилната настройка идва от действителните инструкции на производителя на везната.

Системата за претегляне се нуждае от надежден референтен товар.

Това може да бъде:

• сертифицирани тестови тежести;
• проследими калибровъчни тежести;
• одобрен известен товар;
• друга справка, посочена от производителя на везната.

Тестовото натоварване не трябва да следва универсална последователност като 10, 20, 30, 40 и 50 тона.

Някои системи използват една точка на обхват. Други могат да използват няколко точки за калибриране или линеаризиране.

Важното е еталонното натоварване да е известно и процедурата да следва спецификацията на скалата.

Калибрирането на скалата не е същото като изпитването на мотокара за доказателствено натоварване.

50-тонен мотокар не трябва автоматично да се натоварва над 50 тона само за да се създаде "марж за калибриране".

Ако се изисква специално изпитване за доказателствено натоварване или изпитване за приемане, условията за изпитване трябва да бъдат определени отделно от инженерните и договорните изисквания.

Този процес е различен от проверката на точността на бордова система за претегляне.

Прополифттестване на тежкотоварни мотокари преди доставкавключва проверки на натоварването, хидравликата, управлението и спирането, но това не трябва да се бърка с калибрирането на скалата.

Въпреки че точната процедура варира, три проверки обикновено са важни.

Нула

Ненатоварената система трябва да се върне към правилната нулева референтна точка при определеното състояние на претегляне.

Повтарящото се отклонение на нулата може да показва проблем с:

• сензори;
• окабеляване;
• монтаж;
• хидравлика;
• настройки на контролера.

Обхват

Показаното тегло се сравнява с известно референтно натоварване и се коригира според сервизната процедура на производителя на везната.

Повторяемост

Едно и също известно натоварване трябва да дава разумно последователни показания, когато се измерва многократно при едни и същи условия.

Ако показанията варират значително, трябва да се проучи причината, а не просто да се калибрира отново дисплея.

Някои системи за претегляне изискват подемно-транспортното средство да бъде спряно или мачтата да премине през определена позиция за повдигане.

Други системи са специално проектирани за претегляне по време на движение или по време на контролирано повдигане.

Така че "динамичното калибриране" не трябва да се третира като универсална процедура.

Ако се изисква претегляне в движение, това трябва да е документирана способност на инсталираната система за претегляне.

Предвиденото използване на везната също има значение.

За вътрешни операции една компания може да използва системата за претегляне за:

• проверка на натоварването;
• инвентаризация;
• производствен мониторинг;
• подготовка за изпращане.

В този случай изискванията за калибриране може да следват главно инструкциите на производителя и процедурите за качество на компанията.

Ако измереното тегло се използва за търговски транзакции, може да се прилагат местни законово-метрологични изисквания.

В Съединените щати оборудването за търговско претегляне може да подлежи на изисквания за мерки и теглилки въз основа на Наръчник 44 на NIST и местни разпоредби.

Поради това купувачите трябва да потвърдят преди да поръчат:

Кантарът само за вътрешна проверка на натоварването ли е или теглото ще се използва за търговски/легални за търговски цели?

Няма универсално правило, че всяка везна за мотокар трябва да се калибрира на всеки шест месеца.

Интервалът трябва да зависи от:

• препоръки на производителя на везната;
• честота на използване;
• работна среда;
• фирмени изисквания за качество;
• приложими метрологични правила.

Допълнителни проверки може да са подходящи и след:

• ремонт на мащаб или сензор;
• премахване и повторно инсталиране;
• хидравличен ремонт на хидравлична кантарна система;
• голямо въздействие;
• необясним дрейф на нулата;
• непоследователни показания.

Ако се изисква система за претегляне на нов 50-тонен мотокар, по-добре е да се определи изискването преди производството.

Полезната информация включва:

• вътрешно претегляне или законна употреба за търговия;
• максимално очаквано натоварване;
• необходимата точност;
• тип система за претегляне;
• изисквания към дисплея на кабината;
• нужди от принтер или регистриране на данни;
• работна среда;
• всяко специално приспособление, монтирано на камиона.

Това улеснява избора на везната заедно с мотокара, вместо да добавя по-късно неподходяща система.

Правилно калибрираната система за претегляне е полезна, но тя не променя одобрения капацитет на мотокара.

Кантарът ви казва теглото на товара.

Табелата за товароносимост на мотокара, центърът на товара, мачтата, приспособлението и действителната конфигурация определят дали този товар може да се обработва безопасно.

За 50-тонен мотокар разделянето на тези две концепции е по-важно от спазването на обща процедура за калибриране.

Референции

1. OSHA - Задвижвани индустриални камиони: Табелка и капацитет.Ръководство за номинална товароносимост, център на товара и информация за капацитета.
2. OSHA - Задвижвани индустриални камиони: Прикачени устройства.Насоки за това как приставките могат да повлияят на капацитета и центъра на тежестта.
3. RAVAS - Системи за претегляне на мотокари и ръководство за калибриране.Информация за производителя за хидравлични системи и системи за измерване на тежести.
4. Системи за претегляне на Rice Lake - Технически ръководства за везна за мотокари.Справочна информация за нула, известни тестови натоварвания и процедури за калибриране.
5. Наръчник на NIST 44.Технически изисквания, отнасящи се до оборудването за търговско претегляне в приложимите приложения на законовата метрология на САЩ.