Propolift Machinery Co., Ltd. е един от най-опитните производители и доставчици на 20-тонни мотокари в Китай. Ние се ангажираме да предоставяме висококачествени персонализирани услуги и OEM услуги на глобални клиенти. Добре дошли да закупите издръжлив 20-тонен мотокар на конкурентна цена от нашата фабрика.
20-тонният мотокар е проектиран за пристанищни и-мащабни логистични среди, където тежки товари, като контейнери, стоманени конструкции и промишлено оборудване, трябва да се транспортират между товарни зони, складови площадки и транспортни средства, функционирайки като ключов възел за прехвърляне между зоните за товарене на доковете и складовите площадки. За разлика от оборудването,-насочено към-или велосипедно-базирано оборудване, този модел е проектиран за движение на тежки товари на по-дълги-разстояния в индустриалните транспортни мрежи.
От инженерна гледна точка индустриалният 20-тонен мотокар използва подсилена рама и задвижваща система с висок-въртящ момент, за да поддържа стабилна работа по време на-тежки{3}}операции по прехвърляне на товари на дълги разстояния през терминални възли. Хидравличната система е оптимизирана за поддържане на контролирано повдигане дори при обработка на големи и неравномерни товари в пристанищна среда. Структурната твърдост е подобрена, за да се осигури стабилност по време на непрекъснати операции на движение на материала.
В операциите на пристанищния терминал 20-тонният дизелов мотокар обикновено се използва за товарене и разтоварване на тежки товари, поддръжка при обработка на контейнери и прехвърляне на насипни товари. Машината осигурява постоянна производителност в взискателни логистични среди, където теглото на товара и транспортното разстояние са значително по-високи от стандартните операции в индустриалния двор, осигурявайки стабилно маршрутизиране на товара между пристанищните докинг точки и индустриалните зони за спиране.
Параметри на продукта
|
Елемент |
Спецификация |
|
Марка |
Прополифт |
|
Модел |
CPCD200 |
|
Тип продукт |
Тежкотоварен дизелов мотокар |
|
Номинална товароносимост |
20 000 кг |
|
Център за натоварване |
1200 мм |
|
Сервизно тегло |
30 000 кг |
|
Междуосие |
4 200 мм |
|
Опции на двигателя |
Weichai / Cummins / Deutz |
|
Предаване |
Хидравлична трансмисия |
|
Стандартна височина на повдигане |
4 000 мм |
|
Максимална височина на повдигане |
5 890 мм |
|
Радиус на завиване |
5 940 мм |
|
Тип гума |
Предни 14.00-24 / Задни 12.00-24 |
|
Скорост на пътуване |
26 / 30 км/ч |
|
Размер на вилицата |
2200 × 240 × 100 мм |
|
Време за изпълнение |
55-65 дни |
Крайните спецификации зависят от потвърдената производствена конфигурация.
Система за адаптиране на терминала
Тежкотоварният мотокар 20 тона може да бъде конфигуриран според изискванията на пристанището и тежката логистика преди производството. Настройките на въртящия момент на двигателя, калибрирането на трансмисията и системите за хидравлично налягане могат да се регулират за-транспортни операции на дълги разстояния. Структурата на гумите и конфигурацията на мачтата са адаптирани за контейнерни площадки, док повърхности и условия за обработка на тежки товари.
Система за разполагане на пристанищен възел
Преди изпращане, 20-тонният мотокар преминава тестове за издръжливост на натоварване, проверка на хидравлична стабилност и оперативна симулация с дълъг-цикъл, за да се гарантира производителност при условия на пристанищен транспорт. Експортната опаковка е подсилена за морски транспорт и изисквания за разполагане на тежко оборудване.
След доставката се предоставят технически насоки за въвеждане в експлоатация на пристанището и настройка на тежка логистична операция.
ЧЗВ
Q1: Как работи този мотокар, когато работи между различни точки за товарене на докове с различни повърхностни условия?
Шасито и системата от гуми са проектирани да поддържат стабилност през неравни повърхности на порта. Производителността остава постоянна, когато се движите между док зони и складове при натоварени условия.
Въпрос 2: Какъв вид оперативно планиране се изисква за-пристанищните цикли на прехвърляне на товари?
Зависи от плътността на товара, разстоянието за пътуване между зоните и честотата на товарене. Хидравличната система се калибрира по време на настройка, за да отговаря на изискванията на работния процес на порта.
Q3: Възможно ли е да се интегрира този модел в съществуващи пристанищни логистични системи?
да Може да се адаптира към съществуващи терминални операции след оценка на оформлението на дока, вида на товара и изискванията за обработка на потока.
Популярни тагове: 20-тонен мотокар, Китай 20-тонен мотокар производители, доставчици, фабрика, 12-тонен индустриален мотокар със затворена кабина, 12000 кг мотокар, 32000 кг мотокар, 35-тонен мотокар, 35-тонен тежкотоварен мотокар, индустриален 20-тонен мотокар